Lagoon, la branche catamarans du groupe Bénéteau, lance un moteur électrique de série sur ses voiliers.

La plaisance se laisse gagner par le thème de l’écologie. Le constructeur de catamarans Lagoon, filiale de Bénéteau, lance ainsi son premier voilier de série équipé d’une motorisation hybride. Le Lagoon 420 sera mis à l’eau en septembre. Il sera équipé d’un moteur électrique ainsi d’un moteur diesel traditionnel. Le principe est le même que pour l’automobile, à l’image des Toyota Prius qui sont de plus en plus nombreuses sur nos routes. Quand il tourne, le moteur à essence recharge les batteries du bord. Dès que celles-ci sont rechargées, le moteur électrique se met en route et prend le relais. Seulement, à la différence d’une voiture, le bateau est également en charge lorsqu’il évolue sous voiles grâce aux hélices placées sous la coque ainsi que lorsqu’il est à quai. Un plaisancier qui quitte le port avec ses batteries pleines disposera de plus de deux heures d’autonomie sous moteur électrique avant que le moteur diesel ne se mette en marche. Autant dire que les aficionados de la navigation à la voile, pour qui le moteur n’est qu’un moyen d’entrer et de sortir du port, ne passeront plus jamais par la pompe à essence.
A en croire le groupe français, d’autres voiliers devraient bientôt être équipés de ce nouveau type de motorisation. Mais que ceux qui rêvent déjà de plages et de mers silencieuses redescendent sur terre : cette technologie n’est pour l’instant envisageable que sur les voiliers et non sur les bateaux à moteur.

http://www.reporterbleu.com/index.php?page=actu&id=65

La loi de décentralisation de 2004 a modifié de manière importante depuis le 1er janvier 2007 l'organisation des ports maritimes français.
Les ports de commerce les plus importants ou desservant les départements d'outre-mer restent sous la responsabilité de l'Etat : en métropole et en Guadeloupe, ils ont le statut de ports autonomes ; en Martinique, Guyane et à la Réunion, leur gestion est concédée par l'Etat aux chambres de commerce. Tous les autres ports relèvent, en application des lois de décentralisation de 1983 et 2004 des collectivités locales ou territoriales : principalement des régions mais aussi des départements ou de syndicats mixtes pour les ports de commerce ; des départements pour les ports de pêche et des communes pour les ports de plaisance : leur gestion est en règle générale concédée aux chambres de commerce et d'industrie.

Dans les territoires d'outre-mer, les ports de commerce sont sous la responsabilité de la collectivité territoriale compétente.

Les ports autonomes sont des établissements publics de l'Etat ; ils exercent la fonction d'autorité portuaire : régulation et police du trafic maritime dans les zones portuaires et leurs accès, par le biais des capitaineries, aménagements et entretien des infrastructures portuaires, coordination des services de l'Etat exerçant leur compétence sur le domaine portuaire...
Ils exercent en outre en règle générale des fonctions industrielles et commerciales : gestion d'outillages (grues, portiques...) et d'équipements, participation dans des sociétés opérant sur le port ou dans sa desserte terrestre....

Ils sont dotés d'une autonomie financière et sont gérés par un conseil d'administration, qui élit son président, et un directeur général nommé par l'Etat.
En métropole, les conseils d'administration des ports autonomes maritimes ont 26 membres représentant l'Etat, les collectivités locales et territoriales, les entreprises portuaires, les milieux économiques, et les personnels travaillant sur le port.

Dans les ports décentralisés, le rôle d'autorité portuaire est assuré par la collectivité territoriale compétente. Les pouvoirs de police des capitaineries restent néanmoins de la responsabilité de l'Etat dans les plus importants d'entre eux.
L'exploitation du port est en règle générale confiée aux chambres de commerce par le biais de contrats de concession. Ceux-ci concernent notamment l'exploitation des outillages et équipements du port.

Pour en savoir plus : http://www.port.fr/presentation-ports-francais.html

A l'origine (fin 2000) Bienvenue à Bord ® est une émission de télévision à la frontière de l’information et du divertissement.
Ce magazine vise à mettre en évidence la vitalité du motonautisme, du nautisme à voile et fluvial en France.

Bienvenue à Bord ® se veut à la fois divertissant et didactique.

Le but est de faire rêver le téléspectateur tout en l’informant de façon exhaustive sur un contenu accessible.

En attendant, Bienvenue à Bord ® devient le Blogazine du Nautisme.
Ce n'est pas un forum mais vos commentaires et expériences sont les bienvenus.
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